銷售ATOS油缸CK-100/70*0350-N001-B1X1正品

意大利阿托斯ATOS油缸CK-100/70*0350-N001-B1X1確保所有連接、液壓管路和連接部件（例如測(cè)量設(shè)備）沒有污垢。儲(chǔ)存充滿液壓油的液壓缸時(shí)，客戶必須連接從環(huán)形區(qū)域的管線連接到活塞腔的管線連接的管道。充滿液壓油的液壓缸不得暴露在直接的太陽輻射或其他熱源下，因?yàn)榄h(huán)境溫度的升高會(huì)導(dǎo)致液壓缸中的液壓壓力升高檢查所有液壓和機(jī)械連接是否連接牢固，插入式連接的所有密封件和蓋子是否安裝正確且完好無損。保持活塞桿不受污染清除潤滑劑或任何其他污染物，液壓缸內(nèi)部澀滯。

液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

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液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。

，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷。因此，安裝前，對(duì)這些傷痕必須做充分的修整。活塞滑動(dòng)表面面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件，對(duì)于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。

此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須去掉銹蝕。管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺(tái)上備置齊全，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性

由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定請(qǐng)使用無殘留工業(yè)抹布。僅在液壓連接關(guān)閉的情況下，才能在液壓缸處完成清潔過程。要連接液壓缸，請(qǐng)使用經(jīng)批準(zhǔn)用于工業(yè)用途且不會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)污染的密封劑僅使用符合要求和清潔度等級(jí)的液壓油，沖洗機(jī)器/系統(tǒng)"。例如，使用連接到設(shè)備的附加過濾器來清潔液壓油并達(dá)到所需的清潔度等級(jí)

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